8月2日，北汽藍谷發布7月份產銷快報，其子公司北汽新能源7月銷售新車 3359 輛，1-7月累計銷售新車38550輛，同比增長86.68%。

縱觀北汽新能源2023年的發展，其傾力打造的高端智能電動品牌極狐的增長可圈可點，尤其是經過一輪加大市場營銷力度后，極狐在7月全系產品交付量增長74%，其中阿爾法T同比增長8%，阿爾法S同比增長161%。

極狐之所以在2023年形成階梯式發展的勢頭，源自于北汽新能源在新能源產業初始拓荒時期就開始積累的技術能力以及與時俱進的產品理念。

創新先行 以技術為引領成就優秀產品

自2009年起，北汽新能源著手新能源汽車整車與核心零部件的研發，并開始構建汽車與能源、互聯網、AI人工智能產業融合發展的新生態，實現了自主新能源產業的破冰。

圍繞三電核心技術、智能網聯和自動輔助駕駛技術，以及充換電服務解決方案，北汽新能源不斷構建基于技術研發和創新的核心競爭力。

對于三電核心技術，北汽新能源堅持自主創新與攻關，實現了三電系統關鍵零部件自主設計制造，并不斷加速新能源三電核心技術科技創新成果的產業化轉化與落地。

北汽新能源還推出將電機、減速器和電機控制器完美集成一體的自研“極鋒”電機，在效率、可靠性方面實現了突破，整體性能達到行業領先水平。在“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統評選中，搭載于極狐的“極鋒”動力斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統大獎。

在電池技術方面，北汽新能源研發出了高性能、高安全性的全氣候電池包，能實現230kW的最大充電功率，電量從30%充到80%只需14分鐘。同時，北汽新能源還布局新能源汽車動力電池全生命周期價值運營的能源管理服務，如智能充換電站的研發生產、能源集成、儲能、電池評估及電池梯次利用等。

作為新能源汽車產業先行者，北汽新能源堅定探索智能電動賽道，積極構建面向未來的智能技術能力。其自主研發的IMC架構，是全球首個商業搭載 5G 技術的平臺，為極狐承接更高級的智能駕駛系統和智能座艙系統提供了保障。

依托于北汽新能源在技術上的不斷突破，極狐建立了完善的自主技術體系，在三電系統集成、高性能電機、動力電池、高階智能駕駛等領域的技術創新均已達到行業先進水平。

立足場景  打造最懂用戶的出行解決方案  

除了打造新能源汽車產品核心競爭力，北汽新能源還堅持市場與用戶導向，立足于用戶真實需求，通過深化產品的場景融合能力，為用戶提供除代步之外的多維出行體驗。

為了實現場景化開發的落地，北汽新能源借鑒ICT企業的產品開發模式，于2022年成立了500多人的商品創造中心，專門研究場景、目標人群和技術方案銜接體系，并形成一套打造爆品的方法論，使極狐能夠批量產出爆品。

在場景化開發理念下，極狐將“第三空間”概念融入產品研發制造，即智能時代的汽車不再是機械化代步工具，它具有深度學習能力，可以為用戶提供情感交互與陪伴，是繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。極狐將辦公、觀影、親子、露營、電競等豐富的生活場景植入“第三空間”，帶給用戶沉浸式駕乘體驗，滿足了越來越多用戶的個性化需求。

在經過市場驗證的成熟車型阿爾法S和阿爾法T的基礎上，極狐洞察到部分都市人群對綠色健康駕乘的需求，并將森林氧吧場景融入車輛，于2023年6月推出阿爾法S森林版和阿爾法T森林版。此外，針對母嬰出行解決方案的市場空白，極狐也傾力打造了全球首款智能電動親子車極狐考拉。不斷充實的產品矩陣正持續助力極狐提升品牌影響力和市場競爭力。

2023年，新能源乘用車市場持續走強。據乘聯會預測，2023年中國新能源車滲透率有望達到36%。發改委近日發布的促消費“二十條”措施也就擴大新能源汽車消費做出重要指導，如建設高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免、降低新能源汽車用電成本等政策。

在政策友好的同時，新能源汽車市場的競爭難度也在加劇。東方證券發布的一份報告顯示，新能源車市場已進入存量競爭階段，產品力將成為新能源車企爭奪市場份額的關鍵。在機遇和挑戰并存的競爭態勢下，北汽新能源將持續推進高端智能化轉型，圍繞用戶核心需求，不斷強化極狐產品力，將極狐打造成為最懂用戶的高端新能源品牌。

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