導語：

隨著疫情的徹底結束，天氣在慢慢的回暖，熱愛自駕游以及泛戶外活動的朋友們開始蠢蠢欲動了，一輛可以跋山涉水硬的派越野車就成為不少消費者的選擇。

說到江西五十鈴品牌，你第一個想到的肯定是皮卡，而且柴油發動機的研發在業界屬于頂尖水平，省油、耐用的同時動力也十分強勁，為了能夠將這個細分市場占有率更鞏固一些，它也給消費者帶來了一款汽油版的牧游俠，那它能不能夠捍衛住越野地位的同時又可以走進城市呢？我們通過試駕一起找找答案。

外觀有顏有型

外觀設計依舊保留了這種很粗獷、硬朗的設計風格，乍一看就是一個猛男的感覺，但它肯定不是那種不修邊幅的猛男，前臉也是運用了大面積的鍍鉻元素來提升整體的時尚感，而且也配備了LED大燈組，整體造型既展現了它的力量感，同時對年輕化、時尚化也進行了一定的加強。

車側同樣是很硬朗魁梧的感覺，而且它的底盤很高，最小離地間隙225毫米，并且它的最大涉水深度可以達到950mm，這個價位里也是原廠涉水最深的車了。所以說它的越野通過性還是很有保障的。車尾的設計保留了最大的裝載空間，同樣是硬派越野車，尾燈燈組造型也和頭燈有個呼應，整體美觀度還是不錯的。

外觀共有四種顏色可供選擇，分別是簡約白、雅致銀、伯爵黑、秘境棕。

舒適內飾與寬敞空間

內飾設計也是一臺硬派越野車該有的質感，不過大面積的軟質包覆以及皮質座椅還是提升了它的一些檔次感。機械指針與液晶屏組合的儀表符合日系內飾風格，調性是拿捏住了，此外還有皮質多功能方向盤、人體工學座椅，電動加熱等功能，整體來說，牧游俠的舒適性配置大幅度提升，更偏向乘用化。

內部空間方面，牧游俠有2845mm的軸距，這讓它前后排都有寬敞的乘坐空間，后排坐4個人空間也綽綽有余。小編個人185cm的身高，坐在前排會有一拳以上的頭部空間，而且高高在上的坐姿讓人開車時視野很好。來到后排，腿部依然會有一拳以上的空間余量，再加上它后排座椅椅背的角度很大，半躺著坐在后排的感覺很舒服。牧游俠有5座的版本也有7座的版本，如果經常有全家多人一起出行的需求的話，7座版本也會是一個不錯的選擇。

越野性能優異

江西五十鈴傳承百年精工基因，在產品技術層面積累了深厚的研發經驗。通過真實且極限的高原、高溫、高寒實驗，深耕多元化越野場景，不斷提升整車的質量表現，在底盤調教和動力性能上表現尤其優異。

這臺牧游俠搭載了一臺2.0T汽油發動機，與之匹配的是采埃孚8速手自一臺變速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，動力輸出非常的直接，而且8AT變速箱確實對于它的換擋平順性有很大幫助，升擋會很積極，確保了中后程也有很高效的動力釋放能力，遇到爬坡時也沒有一點疲軟的現象，同時配備的分時四驅系統也提高了整車的通過性和脫困能力。

底盤懸掛表現，首先它是非承載車身，所以依舊具備了重裝載的能力，而且前后獨懸的設定對于日常道路行駛會更加友好，走一些顛簸路面時也沒有車身扭動或者彈跳的現象，懸掛還是非常有韌性的，在舒適性上和通過性上有很好的保障。

駕控轉向的力度也比較好拿捏，沒有那種笨拙感，指向性還是很清晰的，行駛在這種路況條件比較好的柏油路面時會提升它的操控感和穩定性，另外我覺得它的好處就是走在非鋪裝路、草原、或者沙漠行駛時，輕柔的轉向也不會讓你的胳膊有疲勞感，這一點還是不錯的。

機械機構方面伊頓差速鎖能輕松應對濕滑路面且穩定可靠易操作。因為相比牙嵌式差速鎖而言，牧游俠配備的伊頓式差速鎖不需要駕駛員手動控制，降低了操作門檻，也不會因為忘記解鎖而損壞半軸的傳動系統。而當車輛處于濕滑路面或者激烈駕駛時，普通的開放式差速器先天結構就會把動力傳給抓地力差的車輪（因為滾動阻力小），那么在這種場景下車輛就沒法正常行駛。從這點上看，江西五十鈴品牌對這款越野產品的配置考量是周全的，這點值得稱贊。

談到整車的靜謐性，在高速行駛的時候，胎噪和風噪也是控制的非常到位，車內正常交流沒有障礙，這也是得益于日系追求極致的造車技術和理念。

智能配置增添駕駛樂趣

作為一款硬派越野SUV，牧游俠打破了傳統越野純機械的刻板印象，將智慧出行與硬核越野相結合，科技配置亦與時俱進。牧游俠配備了互聯智能系統，不但有可以遠程控制車輛的手機app，還支持藍牙智能鑰匙功能，偶爾忘帶鑰匙時會非常方便。此外，還有支持實時導航、聽音樂、人車語音功能和無線充電功能，可以說各種主流的科技配置它都有了，日常行車完全夠用。

此外牧游俠在主被動安全方面一直給用戶提供最有力的保障，標配360度全景影像，駕駛輔助方面車道偏離預警、碰撞預警等，科技配置也是非常主流的，實用性也比較強，不管是在日常城市中行車還是跑高速，或者去戶外進行輕度越野，這些安全配置時時刻刻全方位守護車內駕乘人員，盡情享受繁城郊野的樂趣。

總結：

總的來說，這臺江西五十鈴mu-X牧游俠汽油版，首先就是它依舊具備著很強的越野通過能力，其次對于日常城市通勤也兼顧的很好。硬朗猛男的造型和實用性較強的科技配置加持，符合國人的使用習慣和審美要求，迎合中國汽車消費市場。加上它汽油版分別提供兩驅和四驅5座和7座給到消費者選擇，結合它16萬元至22萬的售價來說，在硬派越野車里還是非常能打的車型了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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