中央指出，要加快建設(shè)交通強國，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式，實現(xiàn)人民對美好生活的向往。一個城市的公共交通發(fā)達程度，不僅是要看機動車道有多寬，也要關(guān)注自行車道、人行步道有多長。駕駛順暢、騎行安全、步行愉悅，不同的出行需求都能得到滿足，生活才會有更多幸福感。

在城市交通網(wǎng)絡(luò)中，機動車的高速度并不意味著社會總體效率的最優(yōu)化，在一定條件下，慢行交通更能夠引致更高質(zhì)量的發(fā)展和更有品質(zhì)的生活。在繁忙的城市道路上，同樣的中短途路程，兩輪出行往往與四輪出行所需時間不相上下，路況擁堵時甚至更勝一籌。

共享電單車作為城市慢行交通的典型交通工具，已經(jīng)在越來越多的城市投入使用。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在每日的城市出行需求中，約有21.7%的市民從乘坐汽車出行轉(zhuǎn)化為共享電單車出行，約有14.4%的市民因使用共享電單車而放棄購買電動自行車。面對日益龐大的共享電單車隊伍，如何有效管理則是擺在城市管理者們面前的一道難題。一旦管理不善，則會出現(xiàn)像共享單車那樣盲目擴張、無序停放、潮汐擁堵等問題。

人民出行自成立以來，一直響應(yīng)國家低碳出行、綠色出行的號召。為越來越多的用戶提供綠色低碳的共享出行方式。除了通過智能頭盔、重力感應(yīng)、逆行識別等技術(shù)提升用戶騎行安全性以外，還通過獨立研發(fā)的RFID精準停車、90°定向停車技術(shù)、藍牙道釘、AI視覺識別等技術(shù)實現(xiàn)精準停車，有效解決車輛亂停亂放的難題。

據(jù)人民出行總裁胡北寒介紹，人民出行在業(yè)內(nèi)首先搭建了慢行交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺。通過5G信號與移動通信基站、GPS、AGPS、北斗、WiFI等五重定位技術(shù)可以清晰了解到在城市中投放的每一輛共享電單車的位置、電量、狀態(tài)等基本信息。同時可將所有車輛位置與行駛軌跡結(jié)合其他數(shù)據(jù)進行統(tǒng)籌分析，通過算法匹配出最優(yōu)車輛調(diào)度方案，并自動將方案下發(fā)到運維人員的終端，以便運維人員能夠及時調(diào)度車輛，從而大幅提升了車輛的利用率，使城市的慢行交通“快”起來。

胡北寒還表示，共享電單車行業(yè)涉及多個環(huán)節(jié)，僅憑平臺發(fā)力難以有效推進行業(yè)整體發(fā)展進程。人民出行希望在主管部門的監(jiān)管下，以慢行交通大數(shù)據(jù)平臺為有力抓手，協(xié)助城市管理部門有效管理共享電單車，同時協(xié)助交通主管部門完善制定有關(guān)共享電單車的投放規(guī)模、停放區(qū)域等管理細則，在滿足用戶需求的同時，共同推動整個共享慢行交通行業(yè)健康有序的良性發(fā)展。

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