縱觀汽車工業(yè)百年發(fā)展史，中國自主品牌在其中的扮演的角色始終是跟隨者，合資、外資強勢占據(jù)國內(nèi)汽車“大壁江山”。近十多年來，我國汽車工業(yè)強勢崛起，不管是傳統(tǒng)燃油車汽車賽道，還是新興新能源賽道，都涌現(xiàn)出一大批實力強勁選手。在眾多實力強勁選手當(dāng)中，哈弗當(dāng)有姓名！燃油車時代，背靠長城汽車的哈弗在市場上有著舉足輕重的地位，而切入新能源賽道，哈弗品牌更是出手即絕殺，成為其中當(dāng)之無愧的佼佼者！

第三代哈弗H6 DHT-PHEV登場，掀開哈弗品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新篇章

今年9月28日，對于哈弗品牌而言，可以說是具有里程碑意義的一天。繼此前8月發(fā)布新能源戰(zhàn)略后，9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV重磅上市，掀開了哈弗品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新篇章！

面對合資混動技術(shù)的壟斷，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載的長城檸檬混動DHT實現(xiàn)了硬核返超，該系統(tǒng)先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機獎項和“龍蟠杯”2021年度世界十佳變速器獎項，通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合，完美平衡了發(fā)動機高效能和電機的節(jié)能優(yōu)勢，實現(xiàn)了全場景全速域下的效能更優(yōu)解，真正做到了“快、順、靜、省”。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航可達(dá)到1150公里。即使在匱電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為5.6L，有效打消了用戶“續(xù)航焦慮”，并同步緩解用戶用車的經(jīng)濟壓力。

新能源汽車時代，消費者對于整車的續(xù)航和電池安全尤為關(guān)注。在解決了用戶里程焦慮問題后，電池安全上第三代哈弗H6 DHT-PHEV也絲毫沒有馬虎。為保障整車電池安全，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載了長城自研的“護芯甲”動力電池。該電池具備三電系統(tǒng)安全、智能主動安全等保障。其電池外殼采用了1.6mm超高強度鋼制箱體，外殼熔點高達(dá)1500℃，能夠無懼高溫，有效規(guī)避了因線路短路走火而引發(fā)的電池爆炸事件。此外，這一電池還采用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，進(jìn)一步保障了電池安全！

開啟沖刺模式，讓SUV領(lǐng)導(dǎo)者再次領(lǐng)跑新能源時代

燃油車時代，哈弗以一款又一款實力出眾的SUV車型傲視群雄。在新時代大門開啟后，第一批新能源汽車品牌迅疾響應(yīng)時代號召踏上了新時代征程，如今已然成為了智能新能源風(fēng)口紅利的最大受益者。面對市場轉(zhuǎn)型風(fēng)向，哈弗及長城汽車盡管沒有趕上第一波市場紅利，但也規(guī)避了前期新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)試錯。站在巨人的肩膀上，長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型時機可謂是把握得恰如其分。

從技術(shù)、產(chǎn)品、營銷模式多維度出發(fā)，長城汽車錨定新時代消費者需求，整合品牌生產(chǎn)鏈資源，創(chuàng)新推出長城森林式生態(tài)體系，從底層技術(shù)方面保持住了自主和領(lǐng)先的局面。不僅如此，長城更是基于森林式生態(tài)體系，帶來了多樣化、差異化的子品牌獨立運營策略，助力哈弗品牌實現(xiàn)極致創(chuàng)新與顛覆的產(chǎn)品革新，推進(jìn)品牌新能源技術(shù)的跨越式發(fā)展。

而此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV的推出并且火爆于市場，對于哈弗而言，只是其在新能源時代的先行嘗試。在哈弗新能源戰(zhàn)略中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV后，從今年四季度至2023年底，哈弗品牌將在新能源家庭主力車和新能源家庭代步車兩大品類，推出7款車型，快速構(gòu)建品牌新能源產(chǎn)品矩陣，覆蓋各個細(xì)分市場，形成品牌競爭力和市場差異性。到2025年，哈弗新能源車型銷量占比將達(dá)到80%。而在2030年，哈弗將正式停售燃油車，實現(xiàn)全面新能源產(chǎn)業(yè)化。

奏響新能源時代更強音，譜寫新能源時代新篇章，助推行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，相信隨著哈弗品牌的入局，新能源賽道必定會再度掀起巨大波瀾，下面我們不妨一起期待哈弗品牌接下來將會在市場放出什么樣的大招！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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