8月13日消息，據外媒報道，美國當地時間周四，電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說，該公司正面臨嚴重的供應鏈限制，“最大的問題”是從全球最大兩家汽車芯片供應商采購零部件。
周四，方舟投資管理公司首席執行官凱西·伍德(Cathie Wood)發布推文，分析了特斯拉7月份中國制造汽車在本地交付量大幅下降的情況。伍德是特斯拉的長期擁護者。
對這個現象馬斯克回應稱：“特斯拉在上半季度生產出口汽車，下半季度為本地市場生產。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標準’汽車芯片的供應鏈極端限制下運營。到目前為止，問題最大的是瑞薩和博世。”
今年3月19日，瑞薩位于Naka的芯片廠發生火災事件后被暫時關閉，導致供應延遲數月。上個月，該公司發布財報時警告稱，明年中期之前整個芯片供應都會吃緊。
瑞薩工廠火災，加上2月份得克薩斯州大范圍停電，迫使奧斯汀的許多芯片工廠關閉，加劇了全球芯片供應短缺。美國咨詢公司AlixPartners的數據顯示，全球芯片短缺將使今年的汽車產量減少約390萬輛，使制造商損失近1100億美元的收入。
特斯拉在上個月的財報電話會議上表示，持續的供應緊張將對今年剩余時間的“交付增長率產生巨大影響”。今年第二季度，特斯拉交付了創紀錄的20.12萬輛汽車。
數據顯示，特斯拉7月份國產汽車銷量為32968輛，其中24347輛(占73%以上)出口(大部分銷往歐洲)。6月份，特斯拉售出了33155輛汽車，只有5017輛出口到國外。
特斯拉并不是汽車行業首家指責日本瑞薩電子(Renesas Electronics)和德國博世(Bosch)遏制其汽車產量的公司。福特今年早前也稱，發生在東京北部瑞薩工廠的火災對其生產計劃構成了重大風險。大眾發言人1月份表示，該公司與包括博世在內的主要供應商就可能的半導體短缺造成的影響進行了談判。
瑞薩電子6月初表示，其位于Naka的芯片廠將在6月中旬前全面恢復生產。該公司的代表沒有立即回復置評請求。
為了加快提高產能以滿足不斷增長的需求，博世6月份在德累斯頓投資12億美元建設芯片工廠。這是該公司歷史上最大的一筆投資，將主要向汽車客戶供應零部件。但博世發言人安妮特·費舍爾(Annett Fischer)說，這依然無法幫助其擺脫各種因素造成的半導體元件普遍短缺局面。
費舍爾在電子郵件中寫道：“在這種緊張的局勢下，我們正在盡一切努力支持我們的客戶，并盡最大努力保持發貨。數周來，我們與客戶和供應商組成特別工作組，夜以繼日地努力工作。”
