8月11日消息，北京時間8月10日早9點，奧迪在美國加州設計中心發布了skysphere概念車，該車是奧迪全新概念車項目的首款車型，將在8月13日圓石灘車展上全球首秀。
奧迪skysphere概念車是一款雙門敞篷GT跑車，基于大眾集團全新的SSP平臺打造，采用全新可變軸距設計，可為駕駛者提供兩種不同的駕駛體驗。該車采用純電驅動，電池容量將超80千瓦時，WLTP續航里程將超過500公里。
除了skysphere概念車之外，奧迪還將會在今年和明年推出奧迪Sphere系列剩余的兩款車型grandsphere和urbansphere。根據奧迪發布的預告圖來看，這兩款車可能是一輛豪華轎車和一輛SUV車型。
一、車輛軸距可調 外觀致敬霍希853
奧迪skysphere概念車最大的亮點莫不過是采用了可變軸距技術，車輛的電機及車身車架結構可以伸縮滑動，實現25厘米的軸距和車身長度的變化。并且隨著軸距的變化，車輛最低離地間隙也會有1厘米的調整空間，進一步提升駕乘體驗。
該車為此專門設計了兩種駕乘體驗模式，分別為Grand Touring模式和Sports模式。
在Grand Touring模式下，車身長度為5.19米，為駕乘者帶來更寬敞的車內空間。在Sports模式下，車輛長度會變為4.94米，更短的軸距可以讓車輛的操控更加靈活。
兩種軸距可調給用戶帶來兩種截然不同的駕駛體驗。
奧迪skysphere概念車采用純電驅動方式，車輛后橋搭載一個擁有650匹馬力，峰值扭矩750牛·米的電機，奧迪聲稱該車只需要四秒就可以完成百公里加速。
該車量產時將會配備超過80千瓦時的電池組，WLTP續航里程將超過500公里。
除此之外，奧迪skysphere概念車還采用自適應空氣懸架，每根懸掛擁有三個獨立氣室，車輛可以在運動駕駛或直線加速時，通過獨立關閉單一氣室，調節車輛懸掛軟硬度，降低車輛的側傾和俯仰角度。該自適應空氣懸架還可以通過車載導航對前方道路的預判，適時地調節車輛懸架高度，以應對前方路面起伏情況。
從車身側面來看，奧迪skysphere概念車從霍希853敞篷車獲得設計靈感。兩個車都是發動機艙較長但是前懸卻非常短，輪拱和前艙均采用曲面設計，讓整輛車看起來顯得更加寬大。skysphere概念車的車尾采用了類似于獵裝車的尾部造型，車尾被一塊玻璃所覆蓋，并且該車后備箱里放置了兩個奧迪專為該車設計的高爾夫球袋。
二、全新內飾設計 可實現L4級自動駕駛
奧迪skysphere概念車是一款豪華雙門敞篷GT車型，該車身長度為5.19米(Grand Touring模式下)，車身寬度為2米，而車高僅為1.23米。
skysphere概念車的前臉采用了一體式格柵設計，并嵌有可發光三維立體四環標識。作為“燈廠”的奧迪當然不會放過這款skysphere概念車，該車的一體式格柵左右均有白色LED燈源，可以在車門打開與關閉時實現動態效果。而且車輛前后的LED等也會根據車輛軸距的改變，而呈現不同的顯示效果。
奧迪skysphere概念車的內飾采用全新設計理念，中控搭載了一塊寬141.5厘米，高18厘米的屏幕，可以顯示車輛信息和娛樂系統。車輛座椅采用可持續生產化的微纖維織物，并且具有側面支撐功能。
該車具備L4級別自動駕駛能力，但奧迪在發布會上并沒有提及所搭載的自動駕駛硬件信息。車輛的方向盤和控制踏板采用了可折疊設計，在Grand Touring模式下，車輛方向盤和控制踏板會自動收起，并開啟自動駕駛功能，為駕乘者提供寬敞的腿部空間，享受輕松舒適的旅途。
而在Sports模式下，車輛的方向盤和控制踏板會自動升起，車輛的儀表板和中控臺上的顯示器面板也會向駕駛員前移，為駕駛者提供最舒適的駕駛位置。
除了舒適的乘坐空間，一輛豪華GT車型還需要擁有優秀的音響系統，為長途旅行添一份愜意。
奧迪skysphere概念車配備頂級品質的音響系統，并在車輛的前中后部都搭載了揚聲器，可以在車內制造環繞聲效果，行駛中也可以達到音樂廳級別聽覺體驗。并且車輛的頭枕還進行了聲學優化，減少因氣流擾動與風噪干擾而給聲場帶來的影響。
此外，奧迪skysphere概念車還內置了定制化的信息娛樂系統服務，將為車主提供個性化的專屬服務，例如，邀請制的音樂會、文化活動等。
結語：重新定義未來奢華出行
奧迪skysphere概念車作為奧迪sphere系列推出的首款車型，奧迪通過這個車型向眾人展示奧迪全新的設計理念以及對未來奢華出行的定義。該車將會在今年8月13日的圓石灘車展上全球首秀，并將于2025年左右量產。
奧迪sphere系列共計推出三款車型，分別是已經推出的skysphere，計劃今年推出的grandsphere和將要在2022年推出的urbansphere。奧迪副總裁Henrik Wenders表示，這三款概念車充分彰顯了奧迪品牌未來的發展戰略，以及對未來高端移動出行的構想。
