3月27日，第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，一汽奧迪在今年3月份對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商推出了長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)輛銷(xiāo)售支持政策。

一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司3月上旬發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的一份通知顯示，為加快長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)銷(xiāo)售，現(xiàn)推出長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)輛銷(xiāo)售支持政策，針對(duì)國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)全系車(chē)型(不區(qū)分新老車(chē)及年型)，對(duì)2022年11月30日之前實(shí)現(xiàn)STD(批售)，2023年2月28日在ASSO系統(tǒng)中經(jīng)銷(xiāo)商真實(shí)庫(kù)存中的上述車(chē)輛，單車(chē)支持2%的補(bǔ)貼，考核條件為2023年3月1日～2023年3月31日之間開(kāi)具有效發(fā)票。

記者從北京一家?jiàn)W迪4S店了解到，目前奧迪多款產(chǎn)品優(yōu)惠力度較大。其中，奧迪A6L中配兩驅(qū)版優(yōu)惠9萬(wàn)元左右，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度接近10萬(wàn)元。“目前一些主流的暢銷(xiāo)車(chē)型沒(méi)有長(zhǎng)庫(kù)齡的，不久前清了一些奧迪A3，這些車(chē)是去年批售的庫(kù)存超過(guò)了3個(gè)月，基本上是打了七折進(jìn)行銷(xiāo)售，目前已經(jīng)出售完了。”一名北京地區(qū)的4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，當(dāng)前多款車(chē)型都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度較大，比去年底要便宜。“目前的價(jià)格基本已經(jīng)到達(dá)了最低，沒(méi)有繼續(xù)下探的空間了。”

數(shù)典汽車(chē)銷(xiāo)量網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，奧迪銷(xiāo)量達(dá)4.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，在豪華車(chē)品牌中位居第三。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳2月銷(xiāo)量分別為5.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.6%和43.4%。今年前2月，奔馳、寶馬和奧迪的累計(jì)銷(xiāo)量分別為12.0萬(wàn)輛、11.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛。其中，在2月份，奔馳和寶馬市場(chǎng)份額增幅在1%以上，而奧迪品牌的市場(chǎng)份額則下降超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，今年2月底汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)1.93，同比上升4.3%，環(huán)比上升7.2%，終端庫(kù)存有所上升，疊加國(guó)六排放切換時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近，企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商均面臨更大經(jīng)營(yíng)壓力。在2月份，豪華品牌的庫(kù)存系數(shù)由1月份的1.28上升至1.42。調(diào)研報(bào)告顯示，2023年豪華品牌市場(chǎng)壓力逐步上升，希望廠商可以加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商盈利情況的關(guān)注，保證經(jīng)銷(xiāo)商有足夠的利潤(rùn)空間。

而進(jìn)入3月份，多個(gè)汽車(chē)品牌加入降價(jià)大軍，目前已經(jīng)有超40個(gè)汽車(chē)品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)優(yōu)惠，一場(chǎng)全國(guó)范圍的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)正式打響。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都認(rèn)為，價(jià)格是由供求關(guān)系決定的，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的核心調(diào)節(jié)機(jī)制之一，是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的主要手段。本輪車(chē)市的“價(jià)格戰(zhàn)”僅是表象，它反映了當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)供給過(guò)剩與需求不足的矛盾。

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